alternateur

deux choix...




ou bien

ma prendre le 2eme ...ou je peut commendé sa ???

[Serious GT]

deux choix...




ou bien

ma prendre le 2eme ...ou je peut commendé sa ???

eday ricing

Es-tu sur pat que ce n'est pas ton gauges qui fait défaut ou juste un mauvais ground...A moins que j'ai mal lut, il y a juste ce gauge la qui fait défaut. As-tu d'autre trouble électronique???
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Je sais qu'il y a un module comme le HKS Twin Power (http://www.hksusa.com/categories/more.asp?id=1954) pour régularisé le feu, mais est-ce qu'il y a de quoi qui ce vend pour les accessoirs ??

C'est un gage à pression,c'est pas électrique mais pneumatique

tu voir c est le problein
c est un sond pneumatique
mais le gage est electrique
quand je conselle qu elle qu un j aissais de savoir ques qu il a dans l auto
a oui c est mon ancien gage aussi
auto meter elecrique pour pouvoir le metre dans l auto pas un mecanique que t est pas supose metre dans l auto vac
j-o si je me fis a quest ce que tu dit je devrais enlever mon alternateur de 100amp et metre un 55amp stock qui a du trouble a alimenter un swift stock, sa pourais etre bon sa enlevrais du load sur le moteur .
Pat tu deux philosophie ici un moi qui die que tu remplace se qui est pas a mon goût assez fort pour n autre application (pour quoi les compagnie mais un alternateur plus fort dans les auto avec air climatise et auto avec plus d option électrique ) ou c elle j-o qui pour lui cap va remplace une pièce qui est pas adequoit pour ce que l on fais un cap c est bon si toute le reste est la a mon opinion et non comme plasteur .j ai pas de cap et j ai pas mal de chose qui tire du jus pour ceux qui on vu se que j ai dans la valise hihi bon bien j ai perdu assez de temps ici Pat laisse nous savoir quand sa va marche et s étais quoi .

Peut importe la facon que Pat va se trouver à faire,l'important c'est qu'on à deux solutions,donc si ne ne suffit pas on n'a une en back-up. L'important c'est d'arriver a dequoi de concret

si c'est vriament un trouble de courant moi je peu te dire ce que j ai fait qui rempli emplement mes besoin et j ai un gtri avec fog lumiere intérieur ampli de sub 1300w et speacker 450w. defrost et tout allumé et rien de bouge sur le voltage 14.4. c 'est un alternateur de toyota supra 85 avec légéérement de fittage, condensateur 1F pi une batterie 700amp de gm universel

si c'est vriament un trouble de courant moi je peu te dire ce que j ai fait qui rempli emplement mes besoin et j ai un gtri avec fog lumiere intérieur ampli de sub 1300w et speacker 450w. defrost et tout allumé et rien de bouge sur le voltage 14.4. c 'est un alternateur de toyota supra 85 avec légéérement de fittage, condensateur 1F pi une batterie 700amp de gm universel

Côté feeting de l'alternateur c'est simplement côté ''mécanique'' pour la fixer?

C'est l'alternateur de la Supra ou Celica Supra?(Si c'est pas le même)

seulement coté braquette pcq le connecteur est le meme
le seul hic c que l'un marche inverse de l autre pour faire allumé la lumiere. donc la light d alternateur est toujour allumé. me reste a corrigé ce probleme mais pour l instant c loin d etre ma priorité.

On pourrais fair un groupe buy pour le 2ieme ya tu des interesser jen ner vue a vendre sur hydroquebec.qc.ca a 5 milliars chaque et pour chaqu'un de plus bin on sauve 5% LOLLLLLL

Juste en passant de même, j'ai vu que Jess (Turbnietech) en vendait des plus fort pour les swift. (95 ampères je crois)
Allez voir sur son site.