Votre opinion

Bonjour à tous!

J'aurais besoin de votre opinion sur un questionnement que j'ai en se moment. Je sais que ce n'est pas une question concernant les suzuki, mais vous vous y connaissez en véhicule déjà plus que moi.

Je suis en train de magasiner une nouvelle voiture pour le beau temps (bref, l'été en général). Je me cherche un véhicule qui a du jus. J'ai commencé par regarder des Subura Impreza WRX ou une Mitsunishi Lancer Evo. Ayant pas vraiment trouver de quoi de satisfaisant dans mon coins, je me suis tourner mes les mustang que j'ai toujours bien aimé. J'ai donc essayé une mustang GT v8 2004. Wow! c'est tout ce que je peux dire. Elle est vendu 22 000$. Par contre, comme le vendeur m'a dit, une mustang demande de l'entretien et faut être prêt a mettre un peu d'argent de côté quand ça va mal. On m'a donc montré une Mazda RX8 GT 2005 a 55 000km pour 17 000$. J'ai faite un tour avec. La conduite est bonne, j'aime bien l'accélération mais je suis pas sûr pour les angles mort, me semble qu'on voit pas grand chose dans le char. Il est vrai que 5 minute d'essais, ça dit pas toute.

J'ai pensé ensuite au gaz. Une mustang v8 vs un moteur 1.3litre rotatif, la mustang va me couter pas mal plus chère en gaz et d'assurance aussi.

Alors je me demande si une mazda rx8 gt 2005 est une bonne voiture. Je connais pas les mazda et vue que j'ai eu beaucoup de malchance avec mes 2 derniers (et premiers) véhicule (dynasty 88 et swift 93), j'aimerais pas prendre une voiture que je vais mettre 2000$ de réparation 2 ans après (sans compter les frais normaux comme les freins, pneus et autres).

Merci de vos conseil!

update: Selon 2 gars qui ont des rx8, ils feraient 275km/tank. Me semble que c'est pas beaucoup.

[bostssgt]

4-500 pour une tank une evo

Effectivemant, oui un rotatif consomme.

Un rotatif demande de l'entretien comme dans le genre a chaque 5000 kilo il est recommandé de changé les bougie.

Va sur http://www.clubrxquebec.com/ et pose tes question a rx7sp. C'est le gars le plus callé que je connaisse dans les rotatif. Il y a certain garage mazda qu'il le réfaire sur le club.

ta regardé une srt-4 ? ils commencent à être abordable et dans tout tes choix à part la Evo, ce sont des chars qui brise souvent et coute chère à réparer

C'est bon a savoir tout ça. Bref, comparativement a ce que le gars me disait, c'est pas un auto très économique sans trop trop d'entretien. Je devrais me concentrer sur ramasser de l'argent avant de me lancer dans ce genre de voiture semblerait-il.

Merci pour vos information, c'est très apprécié!

4-500 pour une tank une evo

Plus où moins la même chose pour une Impreza... selon le type de conduite

Mais les voitures que tu compares ont un type de conduite et un comportement bien différents... Reste à voir ce que tu préfères!
(je vendrais mon âme - si elle n'était pas déjà vendue - pour un Evo )

heyhey, ouais je préfèrerais une belle evo 2004 (ou 2006, faudrait je revérifie les modèles) mais sont dure à trouver et encore chère. Tandit que la mustang et la rx8 était quand même pas chère (enfin, je crois, me semble que c'est pas chère).

heyhey, ouais je préfèrerais une belle evo 2004 (ou 2006, faudrait je revérifie les modèles) mais sont dure à trouver et encore chère. Tandit que la mustang et la rx8 était quand même pas chère (enfin, je crois, me semble que c'est pas chère).

Tu peut toujour checké aussi les Nissan 350Z
Sont performante fiable et sont pas si cherant sure le gaz.
Ses quand meme un V6 au performance d'une Mustang GT et meme plus en certain cas!

[automat]

c'est quoi qui casse sur la mustang au juste? ça peut pas être pire que de refaire des apex seals aux 2 ans...

Je sais pas ce qui casse, c'est ce que je me suis fait dire et entendu entre les branches. C'est pas nécessairement de la cassure mais ça peut être de l'entretien régulier qui coute chère, je sais pas.

Pour la 350z, j'ai vérifié mais le prix est pas vraiment le même par contre. On m'a aussi parler d'une g35. Dans les 2 cas, en moins d'en trouvé une dans les places de saisie comme j'ai trouvé ceux-là, sont pas donné lol.

Refaire des apex aux 2ans???

[bostssgt]

c'est tout des char qui vont te couter un bras, des freins brembo sur les evo,350z,g35 ca doit couter une bonne palette a changer de pads/disques

t'a qua le prendre automatique, il te reste encore l'autre bras pour conduire

jamais automatique, tu perd toute le fun!

Mais changer des brakes, ma faire ça après 2-3-4 ans selon mon utilisation, c'est pas trop pire. Moi c'est surtout la consommation, l'entretien régulier (comme la on me dit qu'il faut changer les bougies au 5000km, bref au changement d'huile, pas cool quand même).

En gros, prendre vos conseil permet de voir les options dans ces voitures, les pour et les contres de chaque voiture (même ceux que j'ai pas parlé mais que vous connaissez et qui sont semblable).

Si c'est juste 1000$ de brakes aux 2-3 ans et qu'avec l'autre char, je met 300$ d'entretien au mois, ça revient moins chère juste les freins. Je sais pas si vous me suivez. L'autre point aussi qu'il faut que je vérifie, je n'es pas d'outil, de temps et d'endroit pour travailler sur mon véhicule alors si je dois ouvrir le houde ou me coucher dessous à toute les mois pour être sûr qu'il reste en bonne état, c'est pas trop trop bon non plus. Certes, j'ai un mécano pour faire les réparation et entretien régulier comme les changements d'huile, mais c'est quand même un bon 30 minutes de chez nous.

Merci encore de toutes les informations que vous donnez!

[Serious GT]

les evo c est des bête de cours c est pas toute les meccano qui vont poivre jouer dans sa de un et avec les expérience qu on na pus voir bien pour être honnête avec toit prend pas d auto sport usage surtout pas une exotique comme les evo prend toi une bonne auto neuve avec une garantie .

Ah, bon a savoir, malgré que je les trouves laites les dernières années, j'aime bien le design de 2004. Pareil pour les mazda et les autres?

[automat]

une cliente avec un SX4 m'a fait un comparatif : ça coute environ 20$ de plus par année d'entretien une SX4 qu'une mercedes B200 (à 25000km par année).

ça c'est juste l'entretien de base, pas l'usure. les freins et les pneus c'est rajouté sur la facture en plus... des pads brembo à 1000$ de la shot c'est pas aux 3-4 ans que tu change ça mais bien après moins de 2 ans. ça use vite. ça freine fort.

y'a pleins de pour et de contres entre x et y voiture. c'est quoi que tu cherches vraiment?