Jeu 14 Sep 2006, 6:07 pm
tu prendra des photo un peu plus proche lorsque tu l'aura coté moteur et le dedans un peu 
Et un petit video pour voir ca capaciter
Et un petit video pour voir ca capaciter
Jeu 14 Sep 2006, 6:37 pm
Enjoy 
Video du *saumon* avec un GT25R (garrett) a 21 psi de boost
Présentement run avec un GT28R (garrett, un peu plus gros, peu prendre plus de boost) a 17 psi. Je vais faire des video peut-être en fin de semaine
Donc a 21 psi, T25 vs un Stang GT stock
http://videos.streetfire.net/search/acc ... 2e67c4.htm
Beau petit son
http://videos.streetfire.net/search/acc ... 264f17.htm
Video du *saumon* avec un GT25R (garrett) a 21 psi de boost
Présentement run avec un GT28R (garrett, un peu plus gros, peu prendre plus de boost) a 17 psi. Je vais faire des video peut-être en fin de semaine
Donc a 21 psi, T25 vs un Stang GT stock
http://videos.streetfire.net/search/acc ... 2e67c4.htm
Beau petit son
http://videos.streetfire.net/search/acc ... 264f17.htm
Jeu 14 Sep 2006, 8:01 pm
Lol ca me fait rire le petit bruit quand tu change de vitesse... 
Jeu 14 Sep 2006, 8:21 pm
Ouais la BOV est bizare, c'est une TurboXS
je vais surment changer sa pour une belle Greedy l'été prochain
je vais surment changer sa pour une belle Greedy l'été prochain
Sam 16 Sep 2006, 11:48 am
Meke tu changes ta bov tu me le diras m'as t'a prendre. Ça traîne très bien ton char malgré les coups de marteau nécessaires à son bon fonctionnement
Sam 16 Sep 2006, 3:56 pm
ouais belle voiture, je l'ai vu en passant en avant de chez vous tantot, la porte de garage était ouverte, jai fait un cut-off je sais pas si tu m'as entendu!;)
Dim 17 Sep 2006, 1:18 am
je pense que oui, j'ai cru voir un swift mais je t'ai pas entendu ahah
Bon mon trouble est réglé... pas drôle fesait 6 heures j'avais le char puis y m'a étouffer dans la face sans raison...
me voyez vous dans le char a une rouge....
Situation:
Idle...idle....commence a rotter 1 seconde... 0 rpm..
Hein????
LOL Je part a rire... crinque le starteur... rien...
Kossé ca !!! (?%$%?&(*&%$%*&(
Touka... TRÈS longue histoire... après plus de 8 pannes totalisant environ 5 heure d'attente dans un parking ou sur le bord du chemin.. J'apele le gars de québec qui l'a monté et me dit qu'il s'en vien.
C'était une niaiserie... les oses de pompe a gaz était plier ce qui augmentait la pression de gaz et l'ordi s'est ajuster à la nouvelle pression... et veux veut pas... quand sa monte a 70 psi de pression de gaz dans le boost... les ose bouge et des fois.. quand je relachais tout.. le idle avait de la misère et il étouffait sans vouloir repartir ( raison dont j'ignore encore...)
Bref ce soir jai rouler 155km avec une tink pleine et je suis déja à la moitier
je vais devoir slaker la pédale ahah
Bref... avec mon trouble de pression de gaz et un boost de 16.5 psi peak 15 psi stable, je suis de proche un altima v6 5 vitesse (60-160 dans une cote, j'ai perdu de 6 longueurs en connaissant pas pentoute le char en shiftant comme un newbie de peur de tout peter)... on a aranger ça a 18 psi peak et... OUI 18 PSI STABLE!! sa reste toujours la... vraiment hot!
Donc premier vrai défi pour le sleeper..
Mustang GT 2004 (c'est le stang du gars qui a trouver le trouble de mon char)
Gear courte, chip.. et quelques autres cossin
13.9 sur le 1/4 pour ce stang
3 course de 100-200
Il me clanche par 1 longueur...
TRÈS FIER DE L'ACCENT!!
Sorry j'en parle longtemps mais je trip... maintenant je comprend votre feeling les gars avec des pas pire setup turbo ici... sa doit être l'Enfer avec un grand E les setup a 200hp 250hp dans un mini swift
Bon mon trouble est réglé... pas drôle fesait 6 heures j'avais le char puis y m'a étouffer dans la face sans raison...
me voyez vous dans le char a une rouge....
Situation:
Idle...idle....commence a rotter 1 seconde... 0 rpm..
Hein????
LOL Je part a rire... crinque le starteur... rien...
Kossé ca !!! (?%$%?&(*&%$%*&(
Touka... TRÈS longue histoire... après plus de 8 pannes totalisant environ 5 heure d'attente dans un parking ou sur le bord du chemin.. J'apele le gars de québec qui l'a monté et me dit qu'il s'en vien.
C'était une niaiserie... les oses de pompe a gaz était plier ce qui augmentait la pression de gaz et l'ordi s'est ajuster à la nouvelle pression... et veux veut pas... quand sa monte a 70 psi de pression de gaz dans le boost... les ose bouge et des fois.. quand je relachais tout.. le idle avait de la misère et il étouffait sans vouloir repartir ( raison dont j'ignore encore...)
Bref ce soir jai rouler 155km avec une tink pleine et je suis déja à la moitier
je vais devoir slaker la pédale ahah
Bref... avec mon trouble de pression de gaz et un boost de 16.5 psi peak 15 psi stable, je suis de proche un altima v6 5 vitesse (60-160 dans une cote, j'ai perdu de 6 longueurs en connaissant pas pentoute le char en shiftant comme un newbie de peur de tout peter)... on a aranger ça a 18 psi peak et... OUI 18 PSI STABLE!! sa reste toujours la... vraiment hot!
Donc premier vrai défi pour le sleeper..
Mustang GT 2004
(c'est le stang du gars qui a trouver le trouble de mon char)
Gear courte, chip.. et quelques autres cossin
13.9 sur le 1/4 pour ce stang
3 course de 100-200
Il me clanche par 1 longueur...
TRÈS FIER DE L'ACCENT!!
Sorry j'en parle longtemps mais je trip... maintenant je comprend votre feeling les gars avec des pas pire setup turbo ici... sa doit être l'Enfer avec un grand E les setup a 200hp 250hp dans un mini swift
Dim 17 Sep 2006, 12:13 pm
Ouais le trouble nous c'est qu'a 100-110 ça veut screr le camp. Le poids plume est un avantage mais aussi un gros inconvénient 
Dim 17 Sep 2006, 11:01 pm
a2dx a écrit:Sorry j'en parle longtemps mais je trip... maintenant je comprend votre feeling les gars avec des pas pire setup turbo ici... sa doit être l'Enfer avec un grand E les setup a 200hp 250hp dans un mini swift
il pèse combien ton accent? il doit pas être bien bien plus pesant que nos swifts...
Lun 18 Sep 2006, 12:29 pm
950kg environ , personne dedans.
Lun 18 Sep 2006, 2:46 pm
Un brin plus pesant qu'une Esteem..met 2 tire rimé ds valise d'Mon Esteem et on est l'meme poid 
Sauf que ta 102hp de plus ke moi Pi + 100 lbs de torque aussi..mais bon
a 100-110 un Swift vx sacrer le camp? Euhh Serious_Gt aurais pris l'clo assez tot ca vx dire..Quand c'est soutenue par une bonne suspension et des Srut tower bar ya aucun probleme
Sauf que ta 102hp de plus ke moi Pi + 100 lbs de torque aussi..mais bon
a 100-110 un Swift vx sacrer le camp? Euhh Serious_Gt aurais pris l'clo assez tot ca vx dire..Quand c'est soutenue par une bonne suspension et des Srut tower bar ya aucun probleme
Lun 18 Sep 2006, 5:05 pm
Xsteem a écrit:a 100-110 un Swift vx sacrer le camp? Euhh Serious_Gt aurais pris l'clo assez tot ca vx dire..Quand c'est soutenue par une bonne suspension et des Srut tower bar ya aucun probleme
Même une swift normale, ben stock SOHC a 170, même pas peur!
Lun 18 Sep 2006, 6:10 pm
Meme un Pocketbike a 50km/h..mais sa leve..Sul cul Hein Underconstruction
Lun 18 Sep 2006, 9:19 pm
En tous ca sje sais bien que mon encien Feraillefly a 110 ça flottait 
Lun 18 Sep 2006, 9:29 pm
entk a 200 avec le 1.5T c'est comme un charme ahah