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re sur les frames inquiètants

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Charles

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re sur les frames inquiètants

MessageDim 04 Juin 2006, 10:27 pm

BOnjour a tous je sais que je répet un durum plusieurs fois ouvert
jai lever mon swift 98! sur le lift cest semaien pour faire mes freins, ok javais entendu et lu sur le forum que les monocoque qui sattache au table avant son fragile, oui mais jcroyais que cétait plutot les 90 a 94 dans le sens que lauto est plus agé tk

mon 98 est fraiment pouri pfff découragé oui
jai entendu parlé de la barre qui saplique au frame
si je voix bien elle sattache au tables mais si se qui tien les table est pourie je suis pas plus avancé
HELP!!!

loll
salut merci pour vos conseil

ps jvoulais mettre la soudeuse la dedans mais cest vraiment énorme la
ok
salut
Et ouias je suis nouveau mais je trip swift a fond !

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automat

Formely known as turbofly

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MessageLun 05 Juin 2006, 9:53 am

les 89 94 pourrissent en même temps que les plus récentes, elles sont plus toffe :D

la barre peut t'aider si ton frame est seulement rouillé et qu'il a pas cassé encore. mais de la à dire si ça vaut la peine... on a pas vu l'état d'avancement de la rouille... si tu vois à travers le frame c'est pas bon signe...
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Jardamuth

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MessageLun 05 Juin 2006, 10:16 am

Si c'est un 98, il lui reste encore sûrement plusieurs bonnes années, même s'il est rouillé.
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Charles

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MessageMar 06 Juin 2006, 11:04 pm

ok
dumoin ca me désoit vraiment
jadore mon char cets ca le pire
je sais pas si un hsop de frame pourais arranger
le tout
is yen a qui se sont déja renseigné pm moi svp
alp
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MessageMar 06 Juin 2006, 11:19 pm

Les 98 sont vraiment plus faible... au pire tu peux surment mettre des toles et souder.. mon pere lui a fait sa sur le sien et c'Est un 96....mais la encore comme turbofly a dit... sa dépand de létat du char...
Une firefly cabriolet 91.
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MessageJeu 08 Juin 2006, 12:29 pm

sinon si tu as de l'argent mais ca personne en as... mais en tout cas y'as une shop a montréal qui refais les planché comme d'origine mais le probleme c'est que je ne sais pas où??? :?

Sag

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MessageDim 06 Août 2006, 11:36 am

Je connais un type y travaille chez beland (cour a scrap st-calixte)y refait tout le plancher y compris le monocoque au raz les tab sait pas$$ par exemple.

ps:Moi j'ai sauvé mon 91 en lui faisant un semi tube frame+un plancher en tole 1/8+des braces(g/d,av/arr)en plate de fer 3/8 de 2po 1/2 de large
c'est de l'ouvrage ca ressemble a de la "mecanique de champ de maïs"
mais c'est solide rare.(un bon antirouille s'impose bien sur)

Good luck
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Xsteem

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MessageMar 08 Août 2006, 2:26 am

Tes Tabs sont tu attaqué Saq???

Moi mon esteem 99 J'lai lifter pour placer mon underside neon kit pi..un trou ds mon tabs coté helper :cry:


Quelqu'un a un idée du prix d'un tabs et d'la dégradation moyenne dun tabs de Mk4 si y'a jamais été traité Anti-rouille :? ?
99'Esteem RIP :(
99'Wagon Esteem - Gone!
91'Swift GT-T = Summer serial Killer Ride - Vendu
91'Pontiac Firefly Turbo G13B (Toujours proprio)
2010 Kia Forte EX Sedan : Sold
2012 GMC Sierra SL crewcab Nevada Edition - Toujours proprio!

Sag

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  • 1991 Chevrolet Sprint

MessageVen 11 Août 2006, 1:06 pm

non sont belles mais vu que c'est un roadster y manquait de rigidité en
flexion et un peu (mais moin)en torsion faq j'ai pas pris de chances pour
que ca fende.

Pour ta tab une cour a scrap de chars récents(lecavalier,rta,ect)devrait
t'avoir ca pas trop cher
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