RPM trop élevé au slow

Quand le moteur est froid, le choke marche bien (il est a environ 1700 rpm) mais quand il est chaud, il reste toujours à 1200 ou 1400 rpm tout le temps. je me demande si y il a un moyen de l'ajuster autre que par le timing car la il est bien ajuster. Je crois qu'il y a par le TPS d'après ce que j'ai entendu dire mais je ne sais pas comment faire, et s'il y a une autre méthode. Puisque je commence à connaitre la mécanique de Suzuki je ne suis pas encore habitué alors j'aurais besoin d' un petit coup de pouce svp. Voici les infos du moteur:

Moteur 4 cylindre GS monoinjecteur 92 manuelle
Body FireFly 96

Sur le TB il y a une vis que tu peux visser pour abaisser le idle et la dévisser pour le monter, quand le moteur est chaud, sur un DOHC. Sur le sohc sa dois être pas mal la meme chose!

quand tu parles de "TB" tu parles bien de la Timing Belt? ? ? désolé je ne suis pas habitué avec les termes abrégés...

[Y-r/97swift]

quand tu parles de "TB" tu parles bien de la Timing Belt? ? ? désolé je ne suis pas habitué avec les termes abrégés...

nop ,, TB= Throttle Body

Nop, on a pas ça sur le 8 valves.

ôte ta hose sur ton intake qui se connecte à ta PCV VALVE pis bouche la avec ton pouce (à chaud) pour voir si ça règle le bobo. j'ai cherché longtemps en %$)_*?_ moi avant d'trouver ce bobo là.

@++

PS : si tu sais pas ou elle est, c'est la petite hose qui se sépare en Y qui part du centre du couvert de valvec, y'en a une qui s'attache a la bolle à air et l'autre à la PCV valve (petit bidule vert)

moi c'étais ça mon problème de 1300 à chaud pis y virais mal à froid aussi

@++

finalement c'était le PCV valve(ou PVC m'en souvien pas) qui était cassé au complet, pour le moment j'ai bouché le trou avec une bolt et du silicone lol.

finalement c'était le PCV valve(ou PVC m'en souvien pas) qui était cassé au complet, pour le moment j'ai bouché le trou avec une bolt et du silicone lol.

-merci Taz
-mais de rien mec!


C'est une blague!

j'avais une chance sur 10 que ça soit ça mais... c'étais ça.

PS : si t'en trouves une pas cher, fait moi signe! lol
15$ pour cette merde, j'préfère une boalt aussi

@++

hummm moi je bloquerais pas la pcv valve c 8 $ flambette a peu pres .... pis c ben important

C'est très important une PCV valve et ça vaut amplement $15.00

Taz tu veux sauver des bout de ficelles et après tu te demandes pourquoi ton moteur pisse l'huile par les seals.

je vais faire le tour des places voir la différences des prix et je vais en redonner des nouvelles, au pire j'irai prendre lui de mon 3 poumons qui est sur le boulevard Saguenay lol

go pour un neuf a se prix laveux tu risquer d'avoir fais un swap pour rien ??

T'inquiète pas je vais mettre un neuf certain, mais je vais faire le tour pour les prix, car pour les prochaines semaine, j'ai un budget dison un peu serré alors si je suis capable d'avoir un ti 5$ de plus dans mes poches ben ca va être un autre 5 $ pour quand je vais recommencer mon DEP ...

C'est très important une PCV valve et ça vaut amplement $15.00

Taz tu veux sauver des bout de ficelles et après tu te demandes pourquoi ton moteur pisse l'huile par les seals.

J'ai bouché l'entrée du PCV ça rien a voir avec la SORTIE du couvert de valves... y jette dans la bolle à air et c'est bien en masse pour le moment et c'est comme si rien n'étais puisque le tuyau est fait en conséquence... et de plus, il va très bien maintenant.

merci quand-même.

@pluche.

Ça montre bien ton degré de connaissance mécanique mon pauvre Tazz. Figure toi donc que dans un moteur, pour que les seals fonctionnent bien, il faut qu'il y ait du vacuum en permanence dans le bloc. Ya rien de pire pour un moteur que d'avoir à pousser lui-même le blow-by hors du couvert.

Merci quand même.

J'avais compris mais ce que j'avais pas spécifié c'est que l'hostie de japonnais (ou coréen) qui a vissé la PCV VALVE là, y devais être sur que ça tiendrais l'char au grand complet parceque Y'a pas une vis qui se défais. ce qui m'a vallu 15 minutes de sacrage après 2 boulons de merde.

à date y se plaint pas jusqu'à 7450 tours/minute ou là il me dit "j'en ai assez" et il bloque.

j'ajouterais que s'te grement là est très mal conçu et gèle l'hiver et est 900% plus dangereux de faire péter les seals que mon petit tuyau bouché...

ah , j'oubliais, j'imagine que quand j'ai l'pied pesant, ça tire tellement d'air par la bolle que ça l'aide ben gros à tirer ses vapeurs d'huile.

bonne journée.