Suzuki Owner
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1996 Suzuki Baleno
Bonjour comme tout le monde le sais, c'est char là ne vale pas de la marde, mais voici la petite histoire de la nôtre.
Ma blonde a une Swift+ 2004, 97 000 km (Oui je sais erreur d'avoir acheté ca). Elle revenait de travailler de Mont-Laurier elle était sur l'échangeur de la 15 pour prendre la 40 direction est. Et pouf peting Klink weeee..... et plus rien il start plus, plus rien a faire, un paquet de lumière allumé dans la dash. Elle se fait remorqué chez le concessionnaire Suzuki (je sais pas lequel, mais un a Montréal) Il inspecte le char et verdict, la timing Belt s'est défaite (pas pêté) et a sauté des coches, résultats le moteur est fini raide faut toute changé. Le hick c'est que la timing est garantie jusqu'à 96 000 km
. Sauf quec'est pas normal que ca a laché de meme, on s'est rendu compte que lors de l'inspection du 48 000 km, Lévis Suzuki ont oublié de checker la timing et de la resseré au besoins, donc on a eu la réponse a matin du gars de Suzuki Canada et le moteur sera changé sur la garantie.
J'ai jasé un peu avec le gars du service, très smat en passant, je vais essayé de prendre son nom et dans lequel concesionaire ca a été fait, mais on a eu un super service. Le gars me disait que la semaisne dernière il est arrivé un copier-coller de notre cas sur une autre Swift+ 2004. Ce problème semble être restreint aux modèles 2004-2005. J'ai jasé a ma cousine qui a une Aveo 2004, elle a 74 000 km, et elle le concesinnaire lui ont changé la timing a 50 000 km parce qu'elle était anormalement usé. Et j'ai un ami qui travail dans un concessionnaire Chevrolet et il semble que ce soitr arrivé souvent.
Alors aux proprios de ces merdes de Daewoo et bien méfiez-vous et faites le inspectez.
Bref dès que le char sors du garage il est à vendre et on s'en va se chercher un Matrix XRS

Ma blonde a une Swift+ 2004, 97 000 km (Oui je sais erreur d'avoir acheté ca). Elle revenait de travailler de Mont-Laurier elle était sur l'échangeur de la 15 pour prendre la 40 direction est. Et pouf peting Klink weeee..... et plus rien il start plus, plus rien a faire, un paquet de lumière allumé dans la dash. Elle se fait remorqué chez le concessionnaire Suzuki (je sais pas lequel, mais un a Montréal) Il inspecte le char et verdict, la timing Belt s'est défaite (pas pêté) et a sauté des coches, résultats le moteur est fini raide faut toute changé. Le hick c'est que la timing est garantie jusqu'à 96 000 km
J'ai jasé un peu avec le gars du service, très smat en passant, je vais essayé de prendre son nom et dans lequel concesionaire ca a été fait, mais on a eu un super service. Le gars me disait que la semaisne dernière il est arrivé un copier-coller de notre cas sur une autre Swift+ 2004. Ce problème semble être restreint aux modèles 2004-2005. J'ai jasé a ma cousine qui a une Aveo 2004, elle a 74 000 km, et elle le concesinnaire lui ont changé la timing a 50 000 km parce qu'elle était anormalement usé. Et j'ai un ami qui travail dans un concessionnaire Chevrolet et il semble que ce soitr arrivé souvent.
Alors aux proprios de ces merdes de Daewoo et bien méfiez-vous et faites le inspectez.
Bref dès que le char sors du garage il est à vendre et on s'en va se chercher un Matrix XRS
Esteem 1996 GLX - À scrap



