plogue pour jumper le timing ???

[Y-r/97swift]

j'ai une plogue a jumper pour ajuster le timming quand le moteur est a chaud ,,y parles tous d'une plogue a 6 pins ,, mais le miens a une plogue a 4 pins ,, je comprends pas ,, qqn peux aider ?

mon Gs as une 6 pins ,, Mon GT 4 pins ,, ???

[Serious GT]

j'ai une plogue a jumper pour ajuster le timming quand le moteur est a chaud ,,y parles tous d'une plogue a 6 pins ,, mais le miens a une plogue a 4 pins ,, je comprends pas ,, qqn peux aider ?

mon Gs as une 6 pins ,, Mon GT 4 pins ,, ???

6pin 92 a 94 4pin 89 a 90
le gt c est swap si je pence il on pris un coutte de 89 a90

[Y-r/97swift]

ok ,, ça reponds a la moité de la question ,,
c'est les quels que je jump ???
quel couleur ?

[McCroquette]

Le jump pour le 6pins

^
I O O O
I
I x x O


Ceci est le jump pour les 6 pins, le tab du connecteur vers le haut voir la fleche et vu de face, j'ai pas celui du 4pins...

Par contre j'aimerais bien avoir celui du 4 pins...

Dom.

[- Swifty -]

Je veux moi aussi checker le timing sur mon GT 94, Le moteur "pink" quand je lui en demande un peu... Je la trouve où cette foutu plogue... Jai beau chercher, je ne la trouve pas...

Quelqu'un peux m'indiquer l'endroit où elle se trouve cette foutue plug?

Et la marque sur la poulie de crank, un truc pour la trouver? (Je veux mettre une marque blanche dessus). Je ne veux pas être obligé de me coucher par terre en dessous du char!!!

On m'a dis que le "pinkage" pouvait être causé pas un cap distributeur en mauvaise état ou encore des fils de bougie trop vieux... Vous en pensez quoi?

Vos commentaires seront appréciés

Merci

[bostssgt]

le connecteur est apres la tourelle de shock ou sur le firewall sous le capot coté conducteur, il a un petit cap de rubber par dessus, si je me souvient bien cest la continuitée de la couette de fil qui connecte au coil et aussi je pense quil y a un relais de fan tres pres du connecteur.......
si tu trouve pas prend une photo de ce coin la et post la ici voir si ya quelqun qui a jouer apres ca avant toi...

[bostssgt]

pour la marque enleve une bougie et met le cylindre #1 en haut, top dead center, la marque devrais etre alignée sur le 0 sur le couvert de timing belt

[bostssgt]

le pignage est plus causé par du mauvais gaz, tmming trop avancé,carbonne dans les cylindres que par des pieces en mauvais condition, des piece en mauvaise condition sont plus suceptible de te donner des ratés d'allumage...

[- Swifty -]

le pignage est plus causé par du mauvais gaz, tmming trop avancé,carbonne dans les cylindres que par des pieces en mauvais condition, des piece en mauvaise condition sont plus suceptible de te donner des ratés d'allumage...

C'est ce que je pense aussi et de ce coté, aucun raté d'allumage. Pour ce qui est du mauvais gaz, j'ai fait le plein avec du super il y a quelque jours donc probablement pas ça...

J'ai bien regarder dans le coin que tu m'indique avant mon premier message mais je ne l'ai pas trouvé . Je vais prendre quelques photos demain et on verra bien...

Merci pour tes réponses

[bostssgt]

est ce quon ton ordi est chippé? desfois certaine chip font ca, je me souviens pu laquelle j'avais il y a 10 ans mais quand je "snappais" le gaz rapidement ca fesais PR_R_R_TT lol et ca arretais

[- Swifty -]

Non! Pas à ma connaissance.

[- Swifty -]

J'ai Paris quelques photos...

Photo1

Photo2

Photo3

[- Swifty -]

Une vue d'ensemble...

Photo4

Pourtant, c'est même indiqué sous le capot.

Photo5

[bostssgt]

le petit truc de rubber qui depasse as tu tiré ladessus voir si ca serais pas ca?

[- Swifty -]

Je me sens idiot! J'ai même pas essayé de tirer sur le bout de fil.

C'est effectivement ça. En tirant dessus, il y a le fameux connecteur.

Merci! Je vais vérifier tantôt si le timing est bon... Je posterai les résultats.